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            挖掘機銷量將維持較高增速
            文章正文
            挖掘機銷量將維持較高增速
            作者:    發布于:2014-03-23   文字:【】【】【

            2月,我國挖掘機行業重點公司合計銷量為9410臺,環比增加107.6%,同比增加55.3%。其中,國內銷量為9034臺,同比增加63.6%,出口376臺,同比下降30.1%。1~2月累計,我國挖掘機行業重點公司合計銷量為1.39萬臺,同比增加26.1%;其中,國內銷量為1.31萬臺,同比增加33.5%,延續去年第四季度的較高增速;出口銷量為797臺,同比下降34.3%,出口形勢仍不樂觀。由于同比基數較低,今年一季度國內挖掘機銷量同比有望維持去年下半年的較高增速;但是,今年以來下游項目開工形勢和保有挖掘機的利用率較差,春節假期過后的復蘇力度也要低于去年同期。   

            中國高速鐵路總營業里程達11028公里。從國家鐵路局獲悉,2013年,隨著寧杭、杭甬、津秦、廈深、西寶等一批新建高速鐵路投入運營,中國高速鐵路總營業里程達到11028公里,在建高鐵規模1.2萬公里,成為世界上高速鐵路投產運營里程最長、在建規模最大的國家。   

            中國計劃構建8小時高鐵圈。全國人大代表、中國工程院院士、中國中鐵隧道集團副總工程師王夢恕透露,中國正在構建全國8小時高鐵圈,除烏魯木齊、拉薩外,從全國任何一個省會城市到另外一個省會城市,都不會超過8小時。目前,鄭州到重慶的高鐵,國家已經立項,爭取年內開工。建成后,重慶到鄭州只需3個小時,再兩個半小時到北京。鄭州至合肥的高鐵已開始前期工作,現在已經勘探完,有望很快開工。而鄭州至濟南、鄭州至太原的高鐵目前前期工作還沒有開展,但也在規劃之中。   

            LNG船推廣逐步啟動。日前,交通運輸部下發《關于推進水運行業應用液化天然氣的指導意見》,《意見》要求,到2015年,水運行業應用LNG的標準體系基本形成,重點水域、港區的加注站點建設啟動,長江干線、西江航運干線、京杭運河、淮河和部分封閉水域的普通貨船試點示范和客船試點工作有序開展,有條件的地區率先推動港作船和工程船應用LNG,試點示范船舶的節能減排效果明顯,內河運輸船舶能源消耗中LNG的比例達到2%以上。到2020年,水運行業應用LNG的標準體系基本完善,加注設施基本適應水運發展需要,全國主要內河水域的普通貨船和客船、港作船和工程船等船舶應用LNG得到推廣,危險品船、沿??痛推胀ㄘ洿圏c示范項目穩步開展,遠洋運輸船舶的試點工作啟動,內河運輸船舶能源消耗中LNG的比例達到10%以上,用能結構得到改善。  

            山西高速?;奋囕v禁行,沖擊LNG市場格局。3月4日山西省下達高速?;奋囕v禁行通知,自2014年3月5日零時至2015年3月5日,山西全省所有高速公路禁止危險化學品運輸車輛通行。該公告一經下達,立即在LNG行業內引發熱議,LNG市場上下游均受到此通告帶來的巨大沖擊。山西省地處西北LNG工廠與華北、華東LNG消費市場之間,是陜西、寧夏、新疆及內蒙局部工廠LNG資源東送的必經之地。而此次禁行,切斷了傳統的LNG運輸路線。   

            風險提示:投資增速和政策落實力度低于預期;資金周轉壓力和逾期債權風險加??;市場競爭加劇超預期;原材料價格大幅上漲等。

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